Ручной инструмент для ремонта шин.

Для облегчения этих работ и созданы самые разнообразные ручные инструменты и приспособления. В первую очередь хочется отметить бортоотжиматели или отбортовщики, которые служат для выламывания стопорных колец и демонтажа составных дисков. Принципиально различаются отбортовщики для трехсоставных и пяти составных дисков.

Для дисков состоящих из пяти частей отбортовыватель универсальный для всех размеров дисков. Для дисков состоящих из трех частей, отбортовыватели отличаются размеров захватов, что обусловлено разными размерами дисков и их конструкцией.

Более подробно с работой данных инструментов можно ознакомиться в видеороликах на YouTube.

Для работы отбортовщиков необходимы гидравлический шланг и пнемвогидравлический насос. Причем насос может быть и ручным. В комплекте эти дополнительные приспособления не идут, т. к. являются универсальными и легко могут обеспечивать работу с различными рабочими инструментами.

Для монтажа разборных дисков от 25’’ до 36’’ можно воспользоваться специальным монтажным приспособлением, которое значительно сокращает время операции и не требует никаких дополнительных инструментов, а также наличия электричества или сжатого воздуха.

Все вышеперечисленные инструменты необходимы для шиномонтажа КГШ. Однако после того, как шину демонтировали необходимо провести ремонт покрышки. В этом случае понадобятся различные зачистные машинки и насадки для них, такие как колпачковые обрезатели, шарошки, карбидные буры, камни и щетки.

На следующем этапе ремонта нужно быстро заполнить вскрытое и отремонтированное место повреждения сырой резиной. Ничего лучше ручного экструдера для этих целей не придумано.

Экструдер может быть, как с пневмоприводом, так и с электроприводом. Производительность по материалу колеблется от 8 до 40 кг сырой резины в час. В процессе своей работы экструдер размягчает резиновый шнур диаметром 10 мм до состояния теплого сливочного масла и этой массой быстро заполняются любые отверстия и лунки в шине.

Наконец резину нужно вулканизировать. Для этих целей служит вулканизационная система Monaflex.

Стоит такая система недешево, но если сравнить со стоимостью КГШ и количеством шин, которые можно отремонтировать, сроки окупаемости будут исчисляться месяцами. Суммарные затраты на полный цикл ремонта одной шины в полевых условиях не превышают 4-8 часов, в зависимости от характера повреждения и размера шины. А это значит техника не будет стоять без дела в ожидании новых покрышек взамен поврежденных.